Ru
En
Cn
Фургон (автофургон) Sinotruk Howo ZZ5317XXYN466GD1 (№ 274)
Фургон (автофургон) Sinotruk Howo ZZ5317XXYN466GD1 (серия № 274) на шасси ZZ1317N466GD1 производится в Китае на заводе Sinotruk Jinan Truck Co., Ltd. Предприятие расположено в городе Цзинань (провинция Шаньдун, Китай).
ZZ5317XXYN466GD1
Общие сведения
| Модель | ZZ5317XXYN466GD1 |
| Бренд |  Sinotruk Howo |
| Информационный бюллетень | № 274 |
| Тип ТС | Фургон (автофургон) |
| VIN |
|
| Страна изготовления | Китай |
| Шасси | ZZ1317N466GD1 |
Информация о производителе
| Предприятие-изготовитель | Sinotruk Jinan Truck Co., Ltd. |
| Подразделение CNHTC - China National Heavy Duty Truck Group Corporation (Sinotruk), Китайской Национальной Корпорации Тяжелой Грузовой Техники (Синотрак). | |
| Бренды | |
| Тип производства | Автомобильный завод |
| Город | Цзинань |
| Провинция (Регион) | Провинция Шаньдун |
| Страна местонахождения производства | Китай |
| Число моделей техники данного производителя* | 2354 модели (всего 7750 описаний) |
| * Число моделей техники производства Sinotruk Jinan Truck Co., Ltd., найденных в базе данных сайта Auto-che.ru | |
Технические характеристики
| № | Модель двигателя | Рабочий объем двигателя | Мощность двигателя | Завод-изготовитель двигателя | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MC07.31-40 | 6 870 куб.см | 6,9 л | 228 кВт | 310 л.с. | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| 2 | MC07.34-40 | 6 870 куб.см | 6,9 л | 248 кВт | 337 л.с. | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| 3 | MC07.35-40 | 6 870 куб.см | 6,9 л | 254 кВт | 345 л.с. | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| Динамические характеристики | ||
|---|---|---|
| Топливо | дизельное топливо | |
| Экологический стандарт | ||
| Максимальная скорость | 110 км/ч, 79 км/ч | 69 миль/час, 50 миль/час |
| АБС | имеется | |
| Производительность | ||
|---|---|---|
| Номинальная грузоподъемность | 19070 кг, 19005 кг, 17890 кг, 17825 кг | 19,1 т, 19 т, 17,9 т, 17,8 т |
| Коэффициент загрузки (отношение максимальной полезной нагрузки к весу ТС) | 1.63, 1.39 | |
| Веса и давление на грунт | ||
|---|---|---|
| Снаряженная масса | 11800 кг, 12980 кг | 11,8 т, 13 т |
| Полная масса | 31000 кг | 31 т |
| Распределение полной массы по осям | 6500 кг / 7000 кг / 17500 кг (сдвоенный мост) 6,5 т / 7 т / 17,5 т (сдвоенный мост) | |
| Размеры | ||
|---|---|---|
| Габаритная длина | 12000 мм | |
| Габаритная ширина | 2550 мм | |
| Габаритная высота | 3980 мм | |
| Кузов | ||
|---|---|---|
| Длина кузова (грузового отсека) | 9520 мм | |
| Ширина кузова (грузового отсека) | 2500 мм | |
| Высота кузова (грузового отсека) | 2420 мм | |
| Ходовая часть и подвеска | ||
|---|---|---|
| Число осей | 4 | |
| Колесная база | 1800+4600+1350 мм, 1800+4575+1400 мм, 1950+4450+1350 мм, 1950+4425+1400 мм | |
| Передняя колея | 2015 мм / 2015 мм, 2035 мм / 2035 мм | |
| Задняя колея | 1830 мм / 1830 мм | |
| Свес передний/задний | 1430 мм / 2820 мм, 1430 мм / 2795 мм | |
| Угол въезда (переднего свеса) | 22° | |
| Угол съезда (заднего свеса) | 14° | |
| Листовые рессоры | 3 / 3 / 4, 3 / 3 / 5, 3 / 3 / 10, 3 / 3 / -, 11 / 11 / 10 | |
| Колеса и шины | ||
|---|---|---|
| Число шин | 12 | |
| Размерность шин | 10.00-20, 10.00R20, 11.00-20, 11.00R20, 12R22.5, 295/80R22.5 | |
| Разные характеристики | ||
|---|---|---|
| Число мест в кабине | 2, 3 | |
| Рулевое управление | рулевое колесо | |
Дополнительная информация
Может быть не вариант бандажа и боковой обтекатель может опционально козырек от солнца, по желанию обычная кабина, дополнительный подогрев заднего стекла, дополнительный предварительно выхлопная система, по желанию коробка сторона груз не открытая структура, дополнительная плоская кузов структура. Топ отделение закрыто, не открыто. Задняя подвеска и шасси колесной базы параметры один за другим. Снаряженная масса 11800kg, номинальная масса нагрузки 19070kg (2 человека) / 19005kg (3 человека), нагрузка использование веса фактор 1,63; Снаряженная масса 12980kg, номинальная масса нагрузки 17890kg (2 человека) / 17825kg (3 человека) , содержал фактор массового использования на уровне 1,39. Боковые защитные ограждения из материала использовали Q235A, соединения болтовые; арьергард из материалов из Q235A, соединения