Ru
En
Cn
Грузовой автомобиль для перевозки скота (скотовоз) Sinotruk Hohan ZZ5165CCQG5113E1H (№ 273)
Грузовой автомобиль для перевозки скота (скотовоз) Sinotruk Hohan ZZ5165CCQG5113E1H (серия № 273) на шасси ZZ1165G5113E1H производится в Китае на заводе Sinotruk Jining Commercial Vehicle Co., Ltd. Предприятие расположено в городе Цзинин (провинция Шаньдун, Китай).
ZZ5165CCQG5113E1H
Общие сведения
| Модель | ZZ5165CCQG5113E1H |
| Бренд |  Sinotruk Hohan |
| Информационный бюллетень | № 273 |
| Тип ТС | Грузовой автомобиль для перевозки скота (скотовоз) |
| VIN |
|
| Страна изготовления | Китай |
| Шасси | ZZ1165G5113E1H |
Информация о производителе
| Предприятие-изготовитель | Sinotruk Jining Commercial Vehicle Co., Ltd. |
| Подразделение CNHTC - China National Heavy Duty Truck Group Corporation (Sinotruk), Китайской Национальной Корпорации Тяжелой Грузовой Техники (Синотрак). | |
| Бренды | |
| Город | Цзинин |
| Провинция (Регион) | Провинция Шаньдун |
| Страна местонахождения производства | Китай |
| Число моделей техники данного производителя* | 411 моделей (всего 768 описаний) |
| * Число моделей техники производства Sinotruk Jining Commercial Vehicle Co., Ltd., найденных в базе данных сайта Auto-che.ru | |
Технические характеристики
| № | Модель двигателя | Рабочий объем двигателя | Мощность двигателя | Завод-изготовитель двигателя | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MC05.16-50 | 4 580 куб.см | 4,6 л | 118 кВт | 160 л.с. | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| 2 | MC05.18-50 | 4 580 куб.см | 4,6 л | 132 кВт | 179 л.с. | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| 3 | MC05.21-50 | 4 580 куб.см | 4,6 л | 151 кВт | 205 л.с. | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| Динамические характеристики | ||
|---|---|---|
| Топливо | дизельное топливо | |
| Экологический стандарт | GB17691-2005 Национальный V / Евро-5, GB3847-2005 | |
| Максимальная скорость | 102 км/ч | 64 миль/час |
| АБС | имеется | |
| Производительность | ||
|---|---|---|
| Номинальная грузоподъемность | 8700 кг, 8635 кг, 7990 кг, 7925 кг | 8,7 т, 8,6 т, 8 т, 7,9 т |
| Коэффициент загрузки (отношение максимальной полезной нагрузки к весу ТС) | 1.23, 1.03 | |
| Веса и давление на грунт | ||
|---|---|---|
| Снаряженная масса | 7170 кг, 7880 кг | 7,2 т, 7,9 т |
| Полная масса | 16000 кг | 16 т |
| Распределение полной массы по осям | 6000 кг / 10000 кг | 6 т / 10 т |
| Размеры | ||
|---|---|---|
| Габаритная длина | 8995 мм | |
| Габаритная ширина | 2496 мм | |
| Габаритная высота | 3930 мм | |
| Кузов | ||
|---|---|---|
| Длина кузова (грузового отсека) | 6750 мм | |
| Ширина кузова (грузового отсека) | мм | |
| Высота кузова (грузового отсека) | 2400 мм | |
| Ходовая часть и подвеска | ||
|---|---|---|
| Число осей | 2 | |
| Колесная база | 4500 мм, 4700 мм, 5100 мм | |
| Передняя колея | 1830 мм, 1925 мм, 2020 мм | |
| Задняя колея | 1800 мм, 1850 мм | |
| Свес передний | 1350 мм | |
| Свес задний | 2545 мм | |
| Угол въезда (переднего свеса) | 21° | |
| Угол съезда (заднего свеса) | 13° | |
| Листовые рессоры | 4 / -, 4 / 2+-, 4 / 5, 4 / 9+8, 11 / -, 11 / 2+-, 11 / 9+8 | |
| Колеса и шины | ||
|---|---|---|
| Число шин | 6 | |
| Размерность шин | 9.00R20, 10.00R20, 10R22.5, 275/80R22.5 | |
| Разные характеристики | ||
|---|---|---|
| Число мест в кабине | 2, 3 | |
| Рулевое управление | рулевое колесо | |
Дополнительная информация
Машина загружена обычная кабина, в то время как дополнительный солнцезащитный козырек и передние габаритные огни, и дополнительный передний бампер, педали, фланговые суб-панели, солнцезащитный козырек и лампы. Автомобиль может не быть необязательным бандажа. Дополнительный внешний вид ящиков структуры. Ствол от пола до верхней части высоты забора 2500мм. Снаряженная масса 7170kg, номинальная масса нагрузки 8700kg (2 кабины езды) или 8635kg (3 кабины езды), содержал фактор массового использования 1,23; снаряженная масса 7880kg, номинальная масса нагрузки 7990kg (Вождение квази- комната на 2-х человек) или 7925kg (3 кабины езды), содержала массовый коэффициент использования составляло 1,03. Боковые защитные ограждения из материала использовали Q235A, соединения болтовые; арьергард из Деревоматериалы