Ru
En
Cn
Мусоровоз с уплотнением отходов Yueda YD5251ZYS (№ 252)
Мусоровоз с уплотнением отходов Yueda YD5251ZYS (серия № 252) на шасси DFL1250A8 производится в Китае на заводе Jiangsu Yueda Special Vehicle Co., Ltd. Предприятие расположено в городе Яньчэн (провинция Цзянсу, Китай).
YD5251ZYS
Общие сведения
| Модель | YD5251ZYS |
| Бренд |  Yueda |
| Информационный бюллетень | № 252 |
| Тип ТС | Мусоровоз с уплотнением отходов |
| VIN |
|
| Страна изготовления | Китай |
| Шасси | DFL1250A8 |
Информация о производителе
| Предприятие-изготовитель | Jiangsu Yueda Special Vehicle Co., Ltd. |
| Бренд | |
| Тип производства | Завод автоспецтехники |
| Город | Яньчэн |
| Провинция (Регион) | Провинция Цзянсу |
| Страна местонахождения производства | Китай |
| Число моделей техники данного производителя* | 206 моделей (всего 562 описания) |
| * Число моделей техники производства Jiangsu Yueda Special Vehicle Co., Ltd., найденных в базе данных сайта Auto-che.ru | |
Технические характеристики
| № | Модель двигателя | Рабочий объем двигателя | Мощность двигателя | Завод-изготовитель двигателя | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ISDe230 30 | 6 700 куб.см | 6,7 л | 169 кВт | 230 л.с. | Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. |
| 2 | ISDe245 30 | 6 700 куб.см | 6,7 л | 180 кВт | 245 л.с. | Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. |
| 3 | ISDe270 30 | 6 700 куб.см | 6,7 л | 198 кВт | 269 л.с. | Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. |
| 4 | C245 33 | 8 300 куб.см | 8,3 л | 180 кВт | 245 л.с. | Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. |
| 5 | C230 33 | 8 300 куб.см | 8,3 л | 170 кВт | 231 л.с. | Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. |
| 6 | C260 33 | 8 300 куб.см | 8,3 л | 191 кВт | 260 л.с. | Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. |
| Динамические характеристики | ||
|---|---|---|
| Топливо | дизельное топливо | |
| Экологический стандарт | Национальный III / Евро-3 | |
| Максимальная скорость | 90 км/ч | 56 миль/час |
| Производительность | ||
|---|---|---|
| Номинальная грузоподъемность | 9250 кг, 9185 кг, 8190 кг, 8125 кг, 8720 кг, 8655 кг | 9,3 т, 9,2 т, 8,2 т, 8,1 т, 8,7 т, 8,7 т |
| Веса и давление на грунт | ||
|---|---|---|
| Снаряженная масса | 15620 кг, 16680 кг, 16150 кг | 15,6 т, 16,7 т, 16,2 т |
| Полная масса | 25000 кг | 25 т |
| Распределение полной массы по осям | 7000 кг / 18000 кг (сдвоенный мост) 7 т / 18 т (сдвоенный мост) | |
| Размеры | ||
|---|---|---|
| Габаритная длина | 9910 мм / 10340 мм / 10540 мм / 9810 мм / 10120 мм | |
| Габаритная ширина | 2480 мм | |
| Габаритная высота | 3420 мм / 3600 мм / 3690 мм | |
| Ходовая часть и подвеска | ||
|---|---|---|
| Число осей | 3 | |
| Колесная база | 4350+1300 мм, 4350+1350 мм | |
| Передняя колея | 1986 мм, 2040 мм | |
| Задняя колея | 1860 мм / 1860 мм | |
| Свес передний/задний | 1460 мм / 2800 мм, 1460 мм / 3230 мм, 1460 мм / 3430 мм, 1460 мм / 2750 мм, 1460 мм / 3180 мм, 1460 мм / 3380 мм, 1460 мм / 2700 мм, 1460 мм / 3010 мм, 1460 мм / 2650 мм, 1460 мм / 2960 мм | |
| Угол въезда (переднего свеса) | 20° | |
| Угол съезда (заднего свеса) | 14° | |
| Листовые рессоры | 8 / 9, 8 / 10 | |
| Колеса и шины | ||
|---|---|---|
| Число шин | 10 | |
| Размерность шин | 10.00-20, 10.00R20, 11.00-20, 11.00R20, 295/80R22.5 | |
| Разные характеристики | ||
|---|---|---|
| Число мест в кабине | 2, 3 | |
| Рулевое управление | рулевое колесо | |
Дополнительная информация
1. Вариант окно моделирования 0,2 боковые панели. С дополнительным шасси с кабиной высокой крышей, с высокой крышей сверху воздушный рожок кабины 0,3 различных рабочих устройств дополнительный задний, причиненный дополнительными автомобиль снаряженной массе и размеру Изменения в выборе параметров колесной базой 4350 + 1300, задняя подвеска была 2700,2800,3010,3230,3430 соответствующей длины транспортного средства 9810,9910,10120,10340,10540 ;. Selection 4350 + 1350 колесная база, задний свес соответственно, что соответствует длине транспортного средства 9810,9910,10120,10340,10540.4 2650,2750,2960,3180,3380 Боковые защитные материалы для Q235-A, с болтами, после специального устройства может заменить задний щиток. Установку машины с спутникового позиционирования тахографа.