Ru
En
Cn
Самосвал Qingzhuan QDZ3310ZJ42 (№ 251)
Самосвал Qingzhuan QDZ3310ZJ42 (серия № 251) на шасси ZZ3311N4261C1 производится в Китае на заводе Sinotruk Qingdao Heavy Industry Co., Ltd. Предприятие расположено в городе Циндао (провинция Шаньдун, Китай).
QDZ3310ZJ42
Общие сведения
| Модель | QDZ3310ZJ42 |
| Бренд |  Qingzhuan |
| Информационный бюллетень | № 251 |
| Тип ТС | Самосвал |
| VIN |
|
| Страна изготовления | Китай |
| Шасси | ZZ3311N4261C1 |
Информация о производителе
| Предприятие-изготовитель | Sinotruk Qingdao Heavy Industry Co., Ltd. |
| Подразделение CNHTC - China National Heavy Duty Truck Group Corporation (Sinotruk), Китайской Национальной Корпорации Тяжелой Грузовой Техники (Синотрак). | |
| Бренд | |
| Тип производства | Завод тяжёлых грузовых автомобилей |
| Город | Циндао |
| Провинция (Регион) | Провинция Шаньдун |
| Страна местонахождения производства | Китай |
| Число моделей техники данного производителя* | 278 моделей (всего 560 описаний) |
| * Число моделей техники производства Sinotruk Qingdao Heavy Industry Co., Ltd., найденных в базе данных сайта Auto-che.ru | |
Технические характеристики
| № | Модель двигателя | Рабочий объем двигателя | Мощность двигателя | Завод-изготовитель двигателя | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | WD615.95E | 9 726 куб.см | 9,7 л | 247 кВт | 336 л.с. | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| 2 | WD615.95 | 9 726 куб.см | 9,7 л | 247 кВт | 336 л.с. | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| 3 | WD615.95C | 9 726 куб.см | 9,7 л | 249 кВт | 339 л.с. | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| 4 | WD615.95NE | 9 726 куб.см | 9,7 л | 247 кВт | 336 л.с. | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| Динамические характеристики | ||
|---|---|---|
| Топливо | дизельное топливо | |
| Экологический стандарт | Национальный III / Евро-3 | |
| Максимальная скорость | 75 км/ч | 47 миль/час |
| АБС | отсутствует | |
| Производительность | ||
|---|---|---|
| Номинальная грузоподъемность | 15480 кг | 15,5 т |
| Коэффициент загрузки (отношение максимальной полезной нагрузки к весу ТС) | 1.01 | |
| Веса и давление на грунт | ||
|---|---|---|
| Снаряженная масса | 15390 кг | 15,4 т |
| Полная масса | 31000 кг | 31 т |
| Распределение полной массы по осям | 6500 кг / 7000 кг / 17500 кг (сдвоенный мост) 6,5 т / 7 т / 17,5 т (сдвоенный мост) | |
| Размеры | ||
|---|---|---|
| Габаритная длина | 10524 мм | |
| Габаритная ширина | 2496 мм | |
| Габаритная высота | 3470 мм | |
| Кузов | ||
|---|---|---|
| Длина кузова (грузового отсека) | 7700 мм | |
| Ширина кузова (грузового отсека) | 1000 мм | |
| Высота кузова (грузового отсека) | 2300 мм | |
| Ходовая часть и подвеска | ||
|---|---|---|
| Число осей | 4 | |
| Колесная база | 1800+4200+1350 мм | |
| Передняя колея | 2047 мм / 2047 мм, 1995 мм / 1995 мм | |
| Задняя колея | 1820 мм / 1820 мм, 1850 мм / 1850 мм | |
| Свес передний | 1320 мм | |
| Свес задний | 1854 мм | |
| Угол въезда (переднего свеса) | 20.5° | |
| Угол съезда (заднего свеса) | 23° | |
| Листовые рессоры | слева 14 справа 13 / слева 14 справа 13 / 12, 11 / 11 / 12, 4 / 4 / -, 11 / 11 / - | |
| Колеса и шины | ||
|---|---|---|
| Число шин | 12 | |
| Размерность шин | 11.00-20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00-20 18PR, 12.00R20 18PR | |
| Разные характеристики | ||
|---|---|---|
| Число мест в кабине | 2 | |
| Рулевое управление | рулевое колесо | |
Дополнительная информация
Грузовой режим разгрузочный резервуар после разгрузки автомобиля дополнительные конверта охранников один из двух типов: со стороны охранников материалов, используемых материалов: Q235A, болтовые соединения для задней страже материалов Материал :. Q235A, соединения болтовое соединение, размеры поперечного сечения из 100 × 100, 450. Клиренс для двух охранников: боковой защитой материалы, используемые Материал: Q235A, болтовые соединения для арьергард Материалы материалов :. Q235A, соединительного болта подключение, размер секции 100 × 100, 500. Дорожный просвет автомобиля тахографом установлен спутниковых возможностей позиционирования. С помощью дополнительного шасси нового маски.