Самосвал Beiben North Benz ND3311D29 (№ 137)

Самосвал Beiben North Benz ND3311D29 (серия № 137) на шасси ND1310D29 производится в Китае на заводе Baotou BeiBen Heavy-Duty Truck Co., Ltd. (North Benz). Предприятие расположено в городе Баотоу (автономный район Внутренняя Монголия (Нэймэнгу), Китай).

ND3311D29

Общие сведения

Модель	ND3311D29
Бренд	Beiben North Benz
Информационный бюллетень	№ 137
Тип ТС	Самосвал
Страна изготовления	Китай
Шасси	ND1310D29

Информация о производителе

Предприятие-изготовитель	Baotou BeiBen Heavy-Duty Truck Co., Ltd. (North Benz)
	Baotou Beifang Benchi Heavy-Duty Truck Co., Ltd. (North-Benz), подразделение Beiben Trucks Group Co., Ltd.; Norinco Group.
Бренд	Beiben North Benz
Тип производства	Завод тяжёлых грузовых автомобилей
Город	Баотоу
Провинция (Регион)	Автономный район Внутренняя Монголия (Нэймэнгу)
Страна местонахождения производства	Китай
Число моделей техники данного производителя^*	786 моделей (всего 3962 описания)
* Число моделей техники производства Baotou BeiBen Heavy-Duty Truck Co., Ltd. (North Benz), найденных в базе данных сайта Auto-che.ru

Технические характеристики

№	Модель двигателя	Рабочий объем двигателя		Мощность двигателя		Завод-изготовитель двигателя
1	P11C-UH	10520 куб.см	10,5 л	240 кВт	327 л.с.

Динамические характеристики
Максимальная скорость	85 км/ч	53 миль/час

Производительность
Коэффициент загрузки (отношение максимальной полезной нагрузки к весу ТС)	1.02

Веса и давление на грунт
Снаряженная масса	15300 кг	15,3 т
Полная масса	31000 кг	31 т
Распределение полной массы по осям	6500 кг / 6500 кг / 18000 кг (сдвоенный мост) 6,5 т / 6,5 т / 18 т (сдвоенный мост)

Размеры
Габаритная длина	9160 мм
Габаритная ширина	2500 мм
Габаритная высота	3484 мм / 3464 мм

Кузов
Длина кузова (грузового отсека)	6400 мм
Ширина кузова (грузового отсека)	2300 мм
Высота кузова (грузового отсека)	1250 мм

Ходовая часть и подвеска
Число осей	4
Колесная база	1500+2950+1450 мм
Свес передний	1410 мм
Свес задний	1850 мм
Угол въезда (переднего свеса)	33°
Угол съезда (заднего свеса)	32°