Ru
En
Cn
Бортовой грузовик Dongfeng EQ1310LZ3G (№ 251)
Бортовой грузовик Dongfeng EQ1310LZ3G (серия № 251) на шасси EQ1310LZ3GJ производится в Китае на заводе Dongfeng Motor Co., Ltd. Предприятие расположено в городе Ухань (провинция Хубэй, Китай).
EQ1310LZ3G
Общие сведения
| Модель | EQ1310LZ3G |
| Бренд |  Dongfeng |
| Информационный бюллетень | № 251 |
| Тип ТС | Бортовой грузовик |
| VIN |
|
| Страна изготовления | Китай |
| Шасси | EQ1310LZ3GJ |
Информация о производителе
| Предприятие-изготовитель | Dongfeng Motor Co., Ltd. |
| Подразделение DFM (Dongfeng Motor Corporation, Корпорация Дунфэн Мотор). | |
| Бренды | |
| Тип производства | Автомобильный завод |
| Город | Ухань |
| Провинция (Регион) | Провинция Хубэй |
| Страна местонахождения производства | Китай |
| Число моделей техники данного производителя* | 1977 моделей (всего 6954 описания) |
| * Число моделей техники производства Dongfeng Motor Co., Ltd., найденных в базе данных сайта Auto-che.ru | |
Технические характеристики
| № | Модель двигателя | Рабочий объем двигателя | Мощность двигателя | Завод-изготовитель двигателя | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | YC6A260-30 | 7 255 куб.см | 7,3 л | 191 кВт | 260 л.с. | Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd. |
| 2 | YC6A260-33 | 7 255 куб.см | 7,3 л | 191 кВт | 260 л.с. | Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd. |
| 3 | C280 33 | 8 300 куб.см | 8,3 л | 206 кВт | 280 л.с. | Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. |
| 4 | C245 33 | 8 300 куб.см | 8,3 л | 180 кВт | 245 л.с. | Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. |
| 5 | ISDe245 30 | 6 700 куб.см | 6,7 л | 180 кВт | 245 л.с. | Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. |
| Динамические характеристики | ||
|---|---|---|
| Топливо | дизельное топливо | |
| Экологический стандарт | Национальный III / Евро-3 | |
| Максимальная скорость | 90 км/ч | 56 миль/час |
| АБС | отсутствует | |
| Производительность | ||
|---|---|---|
| Номинальная грузоподъемность | 19990 кг, 19000 кг | 20 т, 19 т |
| Коэффициент загрузки (отношение максимальной полезной нагрузки к весу ТС) | 1.91, 1.66 | |
| Веса и давление на грунт | ||
|---|---|---|
| Снаряженная масса | 10515 кг, 11505 кг | 10,5 т, 11,5 т |
| Полная масса | 30700 кг | 30,7 т |
| Распределение полной массы по осям | 6400 кг / 6400 кг / 17900 кг (сдвоенный мост) 6,4 т / 6,4 т / 17,9 т (сдвоенный мост) | |
| Размеры | ||
|---|---|---|
| Габаритная длина | 11135 мм / 12000 мм | |
| Габаритная ширина | 2490 мм | |
| Габаритная высота | 3210 мм / 3780 мм | |
| Кузов | ||
|---|---|---|
| Длина кузова (грузового отсека) | 8600 мм / 9600 мм | |
| Ширина кузова (грузового отсека) | 600 мм / 800 мм | |
| Высота кузова (грузового отсека) | 2300 мм | |
| Ходовая часть и подвеска | ||
|---|---|---|
| Число осей | 4 | |
| Колесная база | 1950+4250+1350 мм, 1950+4500+1350 мм, 1850+4350+1350 мм, 1850+4600+1350 мм | |
| Передняя колея | 1940 мм / 1940 мм | |
| Задняя колея | 1860 мм / 1860 мм | |
| Свес передний/задний | 1325 мм / 2010 мм, 1325 мм / 2260 мм, 1325 мм / 2875 мм, 1325 мм / 3125 мм | |
| Угол переднего / заднего свеса | 28 / 20, 28 / 18, 28 / 16, 28 / 15 град. | |
| Листовые рессоры | 9 / 9 / 9 | |
| Колеса и шины | ||
|---|---|---|
| Число шин | 12 | |
| Размерность шин | 10.00-20, 10.00R20, 11.00-20, 11.00R20 | |
| Разные характеристики | ||
|---|---|---|
| Число мест в кабине | 3 | |
| Рулевое управление | рулевое колесо | |
Дополнительная информация
1: колесная база 1950 + 4250 + 4350 + 1350 + после 1350,1850 соответствующие приостановлено на 2260 и 3125, после колесная база 1950 + 4500 + 4600 + 1350 + 1350,1850, 2010 и 2875 соответствуют повешения, и угол съезда задний свес 0,2 последовательности, соответствующей: С дополнительным шасси бампер, дополнительный только очень отличается кабина с высокой крышей, по желанию стороне бандажа охранники Материал изготовлен из Q235, болтовых соединений для арьергардами из материала. Q235, подключение по размеру разделе контактное подключение (L × W) 120 × 75 мм, дорожный просвет 430 мм. дополнительный зеркало заднего вида, дополнительный кабины должны быть оборудованы с функциями тахографа спутникового позиционирования.