Ru
En
Cn
Самосвал бункеровоз XGMA Chusheng CSC5052BZL3 (№ 227)
Самосвал бункеровоз XGMA Chusheng CSC5052BZL3 (серия № 227) на шасси EQ1050TJ20D2 производится в Китае на заводе Hubei Chusheng Special Purpose Vehicle Co., Ltd. Предприятие расположено в городе Суйчжоу (провинция Хубэй, Китай).
CSC5052BZL3
Общие сведения
| Модель | CSC5052BZL3 |
| Бренд |  XGMA Chusheng |
| Информационный бюллетень | № 227 |
| Тип ТС | Самосвал бункеровоз |
| Страна изготовления | Китай |
| Шасси | EQ1050TJ20D2 |
Информация о производителе
| Предприятие-изготовитель | Hubei Chusheng Special Purpose Vehicle Co., Ltd. |
| Бренд | |
| Тип производства | Завод автоспецтехники |
| Город | Суйчжоу |
| Провинция (Регион) | Провинция Хубэй |
| Страна местонахождения производства | Китай |
| Число моделей техники данного производителя* | 517 моделей (всего 2631 описание) |
| * Число моделей техники производства Hubei Chusheng Special Purpose Vehicle Co., Ltd., найденных в базе данных сайта Auto-che.ru | |
Технические характеристики
| № | Модель двигателя | Рабочий объем двигателя | Мощность двигателя | Завод-изготовитель двигателя | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | YC4F90-30 SD4W58-3U YN27PE-1 | 2659 2156 2672 куб.см | 66 58 66 кВт | |||
| Динамические характеристики | ||
|---|---|---|
| Максимальная скорость | 95 км/ч | 60 миль/час |
| Веса и давление на грунт | ||
|---|---|---|
| Снаряженная масса | 3365 кг | 3,4 т |
| Полная масса | 5495 кг | 5,5 т |
| Распределение полной массы по осям | 2255 кг / 3240 кг | 2,3 т / 3,2 т |
| Размеры | ||
|---|---|---|
| Габаритная длина | 5900 мм | |
| Габаритная ширина | 2050 мм | |
| Габаритная высота | 2900 мм | |
| Ходовая часть и подвеска | ||
|---|---|---|
| Число осей | 2 | |
| Колесная база | 3000 мм | |
| Свес передний | 1082 мм | |
| Свес задний | 1818 мм | |
| Угол въезда (переднего свеса) | 19° | |
| Угол съезда (заднего свеса) | 10° | |
| Разные характеристики | ||
|---|---|---|
| Число мест в кабине | 2 | |
| Рулевое управление | рулевое колесо | |
Дополнительная информация
С помощью дополнительного шасси с кабиной. Боковая защита с помощью канала / Q235-A, пайку холоднодеформированные.После защиты с помощью холодной штамповки канал / Q235-A, сварных соединений, защиту для рабочей площадке с конструкции транспортного средства в целом.