Ru
En
Cn
Фургон (автофургон) Sinotruk CDW Wangpai CDW5081XXYHA1R4 (№ 266)
Фургон (автофургон) Sinotruk CDW Wangpai CDW5081XXYHA1R4 (серия № 266) на шасси CDW1080HA1R4 производится в Китае на заводе Chengdu Wangpai Automobile Group Co., Ltd. Предприятие расположено в городе Чэнду (провинция Сычуань, Китай).
CDW5081XXYHA1R4
Общие сведения
| Модель | CDW5081XXYHA1R4 |
| Бренд |  Sinotruk CDW Wangpai |
| Информационный бюллетень | № 266 |
| Тип ТС | Фургон (автофургон) |
| VIN |
|
| Страна изготовления | Китай |
| Шасси | CDW1080HA1R4 |
Информация о производителе
| Предприятие-изготовитель | Chengdu Wangpai Automobile Group Co., Ltd. |
| Бренд | |
| Тип производства | Автомобильный завод |
| Город | Чэнду |
| Провинция (Регион) | Провинция Сычуань |
| Страна местонахождения производства | Китай |
| Число моделей техники данного производителя* | 684 модели (всего 2767 описаний) |
| * Число моделей техники производства Chengdu Wangpai Automobile Group Co., Ltd., найденных в базе данных сайта Auto-che.ru | |
Технические характеристики
| № | Модель двигателя | Рабочий объем двигателя | Мощность двигателя | Завод-изготовитель двигателя | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | YN38CRD1 | 3 760 куб.см | 3,8 л | 95 кВт | 129 л.с. | Kunming Yunnei Power Co., Ltd. |
| 2 | 4DX23-130E4 | 3 857 куб.см | 3,9 л | 97.5 кВт | FAW Jiefang Automobile Co., Ltd. Wuxi Diesel Engine Factory (Branch) | |
| 3 | YC4D130-41 | 4 200 куб.см | 4,2 л | 96 кВт | 131 л.с. | Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd. |
| 4 | ISF3.8s4141 | 3 760 куб.см | 3,8 л | 105 кВт | 143 л.с. | Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd. |
| 5 | YC4S140-48 | 3 767 куб.см | 3,8 л | 103 кВт | 140 л.с. | Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd. |
| 6 | 4DX23-130E4R | 3 860 куб.см | 3,9 л | 97.5 кВт | FAW Jiefang Automobile Co., Ltd. Wuxi Diesel Engine Factory (Branch) | |
| 7 | MC05.14-40 | 4 580 куб.см | 4,6 л | 103 кВт | 140 л.с. | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) |
| Динамические характеристики | ||
|---|---|---|
| Топливо | дизельное топливо | |
| Экологический стандарт | Национальный IV / Евро-4 | |
| Максимальная скорость | 90 км/ч | 56 миль/час |
| АБС | отсутствует | |
| Производительность | ||
|---|---|---|
| Номинальная грузоподъемность | 3395 кг | 3,4 т |
| Коэффициент загрузки (отношение максимальной полезной нагрузки к весу ТС) | 0.73 | |
| Веса и давление на грунт | ||
|---|---|---|
| Снаряженная масса | 4900 кг | 4,9 т |
| Полная масса | 8490 кг | 8,5 т |
| Распределение полной массы по осям | 3600 кг / 4890 кг | 3,6 т / 4,9 т |
| Размеры | ||
|---|---|---|
| Габаритная длина | 6800 мм | |
| Габаритная ширина | 2200 мм / 2350 мм | |
| Габаритная высота | 3150 мм | |
| Кузов | ||
|---|---|---|
| Длина кузова (грузового отсека) | 4850 мм / 4550 мм | |
| Ширина кузова (грузового отсека) | 2300 мм | |
| Высота кузова (грузового отсека) | 2050 мм / 2200 мм | |
| Ходовая часть и подвеска | ||
|---|---|---|
| Число осей | 2 | |
| Колесная база | 3360 мм, 3600 мм, 3900 мм, 4200 мм | |
| Передняя колея | 1750 мм, 1765 мм | |
| Задняя колея | 1650 мм, 1630 мм, 1700 мм | |
| Свес передний/задний | 1230 мм / 1970 мм, 1285 мм / 1915 мм | |
| Угол въезда (переднего свеса) | 24° | |
| Угол съезда (заднего свеса) | 23° | |
| Листовые рессоры | 9 / 10+8, 11 / 11+9 | |
| Колеса и шины | ||
|---|---|---|
| Число шин | 6 | |
| Размерность шин | 8.25-16, 8.25R16 | |
| Разные характеристики | ||
|---|---|---|
| Число мест в кабине | 3 | |
| Рулевое управление | рулевое колесо | |
Дополнительная информация
Дополнительный однорядный кабина, по желанию переднюю крышку и бампер, дополнительный грузовой отсек; кожух для варианта; закрытия не с открытым верхом, используйте только 3600 колесная база шасси. Загружено Single Cab строки; коробки соответствующей длины 4850mm; 4550mm долгий ящик грузов, когда соответствующая строка полунавесной кабины, боковые защитные устройства использоваться соединение болт, материал Q235 сталь; после охранников секционные размеры 120 × 20, после Максимальный дорожный просвет под краем обороны оборудование для 400мм. Каждый значения потребления топлива в двигателях составляли 17,5 последовательно.