Ru
En
Cn
Самосвал Foton Auman BJ3313DMPKJ-S (№ 255)
Самосвал Foton Auman BJ3313DMPKJ-S (серия № 255) на шасси BJ3313DMPKJ-S производится в Китае на заводе Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. Предприятие расположено в городе Пекин (муниципалитет Пекин, Китай).
BJ3313DMPKJ-S
Общие сведения
| Модель | BJ3313DMPKJ-S |
| Бренд |  Foton Auman |
| Информационный бюллетень | № 255 |
| Тип ТС | Самосвал |
| VIN |
|
| Страна изготовления | Китай |
| Шасси | BJ3313DMPKJ-S |
Информация о производителе
| Предприятие-изготовитель | Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. |
| Совместное предприятие Beiqi Foton Motor Co., Ltd. и Daimler AG. | |
| Бренд | |
| Тип производства | Автомобильный завод |
| Город | Пекин |
| Провинция (Регион) | Муниципалитет Пекин |
| Страна местонахождения производства | Китай |
| Число моделей техники данного производителя* | 1356 моделей (всего 4574 описания) |
| * Число моделей техники производства Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd., найденных в базе данных сайта Auto-che.ru | |
Технические характеристики
| № | Модель двигателя | Рабочий объем двигателя | Мощность двигателя | Завод-изготовитель двигателя | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | WP12.336N | 11 596 куб.см | 11,6 л | 247 кВт | 336 л.с. | Weichai Power Co., Ltd. |
| 2 | WP10.336 | 9 726 куб.см | 9,7 л | 247 кВт | 336 л.с. | Weichai Power Co., Ltd. |
| 3 | WP10.375 | 9 726 куб.см | 9,7 л | 276 кВт | 375 л.с. | Weichai Power Co., Ltd. |
| 4 | WP12.375N | 11 596 куб.см | 11,6 л | 276 кВт | 375 л.с. | Weichai Power Co., Ltd. |
| 5 | WP10.340E32 | 9 726 куб.см | 9,7 л | 250 кВт | 340 л.с. | Weichai Power Co., Ltd. |
| 6 | WP10.380E32 | 9 726 куб.см | 9,7 л | 280 кВт | 381 л.с. | Weichai Power Co., Ltd. |
| Динамические характеристики | ||
|---|---|---|
| Топливо | дизельное топливо | |
| Экологический стандарт | Национальный III / Евро-3 | |
| Максимальная скорость | 90 км/ч | 56 миль/час |
| АБС | отсутствует | |
| Производительность | ||
|---|---|---|
| Номинальная грузоподъемность | 16015 кг, 15950 кг, 15915 кг, 15850 кг | 16 т, 16 т, 15,9 т, 15,9 т |
| Коэффициент загрузки (отношение максимальной полезной нагрузки к весу ТС) | 1.09, 1.08 | |
| Веса и давление на грунт | ||
|---|---|---|
| Снаряженная масса | 14750 кг, 14850 кг | 14,8 т, 14,9 т |
| Полная масса | 30895 кг | 30,9 т |
| Распределение полной массы по осям | 7000 кг / 5895 кг / 18000 кг (сдвоенный мост) 7 т / 5,9 т / 18 т (сдвоенный мост) | |
| Размеры | ||
|---|---|---|
| Габаритная длина | 12000 мм / 11925 мм | |
| Габаритная ширина | 2495 мм | |
| Габаритная высота | 3260 мм / 3400 мм | |
| Кузов | ||
|---|---|---|
| Длина кузова (грузового отсека) | 9450 мм / 8600 мм | |
| Ширина кузова (грузового отсека) | 900 мм / 900 мм | |
| Высота кузова (грузового отсека) | 2295 мм | |
| Ходовая часть и подвеска | ||
|---|---|---|
| Число осей | 4 | |
| Колесная база | 1800+4700+1350 мм | |
| Передняя колея | 2021 мм / 2021 мм | |
| Задняя колея | 1865 мм / 1865 мм | |
| Свес передний/задний | 1532 мм / 2618 мм, 1532 мм / 2543 мм | |
| Угол въезда (переднего свеса) | 19° | |
| Угол съезда (заднего свеса) | 11.4° | |
| Листовые рессоры | 13 / 14 / 12 | |
| Колеса и шины | ||
|---|---|---|
| Число шин | 12 | |
| Размерность шин | 11.00-20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00-20 18PR, 12.00R20 18PR | |
| Разные характеристики | ||
|---|---|---|
| Число мест в кабине | 2, 3 | |
| Рулевое управление | рулевое колесо | |
Дополнительная информация
Дополнительно кабина с высокой крышей и грузов Размер коробки 8600 × 2295 × 900 (мм) после разгрузки в режим дампа, соответствующий снаряженная масса 14750kg, вес нагрузки 15950kg, нагрузки масс коэффициент использования 1,09; Размер коробки 9450 × 2295 × 900 (мм) режиме дампа боковым выбросом, соответствующие Снаряженная масса 14850kg, вес нагрузки 15850kg, нагрузка Коэффициент использования массы 1,08. Побочные защитные материалы для Q235 стали, сварных соединений; после защитных материалов для Q235 стали, сварных соединений, размеров поперечного сечения от 100 × 90, от высокой 470мм. Откуда можно опрыскивать параметры. Оснащен функцией спутникового позиционирования в соответствии с политикой изменений по сравнению с тахографа.